钢波纹涵管软土地基的处理方案处理原则，当涵管处于软土地基上时，需对软土路基进行处理，涵洞地基处理方法同该路段的路基处理方法，然后在其上填一层大于80cm厚的优质砂砾垫层。处理措施，根据软基厚度及填土高度，确定处理措施，当淤泥小于4米深时，采用清淤抛石处理方法，一般清淤深度为1.5-2.5米，抛石厚度一般为1.5-2.5m,让其稳定后，采用压实机械压实，在其铺设不小于80厘米的碎石垫层。
波纹涵管用洛氏硬度计可以测量从软到硬的各种不同材料，这是因为它采用了不同的压头和载荷，组成各种不同的洛氏硬度标尺，如HRA、HRB、HRC等。一般生产以HRC（用120度金刚石圆锥体作压头，载荷为1500N）用得多，波纹涵管硬度值的标注方法与布氏硬度相同，硬度值的有效范围为20~70HRC。
如果当淤泥4-6米深，填土超过10米，采用清淤抛石处理方法，一般清淤深度为2-4米，抛石厚度一般为2-3m,让其稳定后，采用压实机械压实，为保证基础整体性，建议还要在80厘米垫层中铺设两道土工格栅。当淤泥大于6米深时，采用CFG基桩加固，然后在其上填一层大于80cm厚的优质砂砾垫层，并夯实紧密。
波纹涵管目前工程上通常用樱锤冲击试验来测量材料的冲击韧性，其原理，先将被测材料制成一定形状和尺寸的试样，安放在冲击试验机上，把具有一定重量的樱锤提到高度，此时摆锤位能为，然后让其自有下落，冲断试样，冲断试样后摆锤剩余的能量为gH2，摆锤冲断试样所消耗的位能为冲击吸收功，用符号Akv表示，单位为J，即Akv=g(H1-H2)J。
按现在桥梁和运输状况，桥梁的承载能力和通过的车辆不成正比。旧桥加固工程迫在眉睫，为了提高旧桥的承载能力，确保交通运输的安全是目前和今后面临的任务。
钢波纹涵管具有重量轻，施工简单、工期短等优点，波纹管底部及两侧可填充沙砾、碎石土、片石砼等材料，钢波纹涵管顶部可用高压泵送膨胀水泥沙浆或砌筑片石膨胀砼，此方法在旧桥加固工程中取得了很好的效果。
如果当淤泥4-6米深，填土超过10米，采用清淤抛石处理方法，一般清淤深度为2-4米，抛石厚度一般为2-3m,让其稳定后，采用压实机械压实，为保证基础整体性，建议还要在80厘米垫层中铺设两道土工格栅。当淤泥大于6米深时，采用CFG基桩加固，然后在其上填一层大于80cm厚的优质砂砾垫层，并夯实紧密。
波纹涵管目前工程上通常用樱锤冲击试验来测量材料的冲击韧性，其原理，先将被测材料制成一定形状和尺寸的试样，安放在冲击试验机上，把具有一定重量的樱锤提到高度，此时摆锤位能为，然后让其自有下落，冲断试样，冲断试样后摆锤剩余的能量为gH2，摆锤冲断试样所消耗的位能为冲击吸收功，用符号Akv表示，单位为J，即Akv=g(H1-H2)J。
按现在桥梁和运输状况，桥梁的承载能力和通过的车辆不成正比。旧桥加固工程迫在眉睫，为了提高旧桥的承载能力，确保交通运输的安全是目前和今后面临的任务。
钢波纹涵管具有重量轻，施工简单、工期短等优点，波纹管底部及两侧可填充沙砾、碎石土、片石砼等材料，钢波纹涵管顶部可用高压泵送膨胀水泥沙浆或砌筑片石膨胀砼，此方法在旧桥加固工程中取得了很好的效果。
